Gathering Brotiger

Gathering Brotiger With Family
Just For Fun...come join and enjoy...

Dalam Rangka memperkuat talisilahturahmi dan solidaritas dalam Club,Kami Pengurus Mengadakan Gathering yang Insya'allah akan diadakan tanggal 08/10/11  diwilayah Puncak Cisarua,Kepada Member Brotiger harap Kumpul pada kopdar minggu pertama tanggal 01/10/2011 @basecamp tanjung barat..untuk pembahasan lebih lanjut untuk biaya lebih lanjut segera hubungi Bro Leo..

mantab coy...buruan daftar dan ikut...nyesel gak ikut...
Brotiger gathering and fun with family...


Brotiger forever...forever Brotiger
keep Spirit Brother....

berita Duka

Inalilahi Wainailaihi rodziun..
telah berpulang kerahmatullah Ibunda Dari Bro Rudi (Bagol) Brotiger#014 pada hari rabu tgl 21/09/2011 pada pukul 16.30 wib,semoga amal dan ibadah almarhumah diterima oleh Allah SWT ..dan Semoga keluarga yang ditinggalkan duberi ketabahan..Amin...

Foto touring dengan keluarga Brotiger

@ Kiara Payung event Honda Bikers Day

 @ Kiara Payung event Honda Bikers Day

 Parkir Makan Sate Maranggi AJIBBBBBB....

 Bro Ucup dan Bro Oto Lg Berebut nuang teh Pait...heheheh

 Pak Guru (Bro uut) :...Seruput terussss...sop kambingnya....

 

@Pantai Sawarna,Bayah...Mau berenang tapi taku aer ya..

 "Sebelas Taring"tapi ketumnya lgi kaga difoto motornya truble

 Deklarasi Brotiger 08/09/2010

 All Brotiger Family

 All Brotiger Family

Brotiger T-shert

 

 

road to cirebon

kata yang pertama diucapkan adalah Alhamdulilah saat sampai dicirebon untuk menghadiri acara Pernikahan Bro Riadi/Otoy Brotiger#010 dan Dessy..

Start Perjalanan  jam 16:00 yang dijadwalkan berangkat jam 14:00 biasa kumpul bikers yg dikenal ngaret Maklum ada kesibukan masing-masing member,hehehe..sy jg biker's jadi ngaku aja dech..

saat perjalan sampai diwilayah bekasi salah satu brother kita mengalami troble kiproknya mati jadi kelistrikan dari maung tunggangan bro Jordan lampu,stater dan kawan-kawannya ikut mati tapi mesin masih bisa hidup..untungnya wilayah tersebut tidak jauh dari bengkel BKTC (Bekasi Tiger Club) jadi kita arahkan kesana untuk memperbaiki karna jarak tempuh yg masih dibilang jauh dari tujuan,kalo kata orang betawi "belom setengah Acan-acan"..heheheh.. kami dari Brotiger mengucapkan Terima Kasih Banyak buat Abang BKTC#007 pemilik bengkel maaf namanya sy lupa dan BKTC#000 yang kalo kata abang sang penemu (Columbus) dan Mekanik Bengkel yang udah memperbaiki Motor Bro Jordan,sekali lagi sy ucapkan Terima kasih semoga ini awal Persaudaraan kita dan untuk selamanya...

Setelah Motor selsai diperbaikim kita pamit dan melanjutkan perjalanan...gass terus bro...pass diwilayah Cikampek motor Bro Medy mengalami kendala (ngejim) kalo bahasa motornya..hehehe,setelah menunggu sambil istirahat..lanjut gasss lagi bro...

Saat sampai didaerah Subang tepatnya Ciasem arah pantura,Maung dari Bro Jordan mengalami Trouble lg bisa dibilang gigi rasionya mengalami kerusakan,,Uffh kata yang keluar dari mulut Bro jordan...tapi tetap tegar setelah berfikir motor yg sudah tidak bisa hidup karna rasionya yg rusak kalo menuruk mekanik Bro deny ( mekanik Brotiger) yg dihubungi lewat telpon,,untungnya dari tempat motor troble ada bengkel Ahass Ciasem dan langsung kami menanyakan kepada

security bengkel tersebut apakah bisa menitip motor tersebut syukur-syukur diperbaiki jadi balik kondangan langsung bisa dipake...hehehe..setelah dititip maung Bro Jordan diAhas tersebuit kami lanjut gass lagi maklum waktu sudah jam 23.00...kalo kata yg biasa touring (lama bangeeet kali ya..heheheh)..sesampai diwilayah indramayu ada lagi troble yg menjadi penghambat Lampu motor Bro Adi (Endut) kosler mati idup melulu...Ufffh..benerin dah sahut Ketum brotiger Bro Bayu..maklum dah sering berenti jadi pegel jg gak nyampe-nyampe...heheheheh...

Lanjut jalan lagi akhirnya nyampe Cirebon,sebelum ketempat resepsi kita kuriner Dulu makan Nasi Jamblang.hehehe,maklum belom kena nasi kaga afdoll..kalo kata Sist sarah ( bokinya Bro medy ) LaaaaPppppeeRRr.......hehehehe,sebelum ketujuan kita sudah ditunggu Bro Iyus Member dari K3MCO (kelapa 3 motor community)yg kebetulan punya tempat tinggal didaerah kuningan tapi gak jauh lah dari tempat hajatan...kita kumpul dan istirahat ditempat Bro iyus yg dirumahnya sudah ada Bro Donny Ketum dari K3MCO dan Bro Juli PIC Cirebon sudah menunggu dari sore hari,tapi menunggunya sambil tiduran ya tetep aja Pules...zzzzzzzzzzzzz.......

saat brother-brother yg sedang tidur salah satu dari member Brotiger yaitu Bro daus yg dibawah alam sadar kebelet buang air kecil  langsung kebelakang rumah yg kebetulan ada kandang kerbau yg kerbaunya tidak diikat (di cancang)..terlepas dan mengejar bro daus sampai kehalaman depan yg banyak kawan-kawan sedang tidur sentak langsung terbangun dan terawa terpingkal-pingkal...kwkwkwkwkwwkkw...(diarasah...),karna sudah tidak bisa tidur waktu pun menunjukan pukul 06:30Wib kita dan team langsung bergegas ngopi dan makan gorengan yg disediakan tuan rumah...(maklum laper)kikikikikik....sayangnya bukan Kopi liong khas depok jadi kurang nampol...(kaga nendang bos...)..setelah rapih-rapih dan berkemas tepat pikul 07:00 wib langsung meluncur ketempat hajatan yg beralamat jl tegalwangi,Cirebon..setelah sampai dan menunggu besan dari keluarga besar Brotiger (Bro riadi)..langsung tanpa basa-basi pertunjukan sambutan yg sangat meriah dari tuan rumah (saiupul'bait) dengan kesenian khas cirebon dan dilemparin beras yg ada duitnya...hehehhe,sahut Bro leo: "lumayan berebut receh ma anak-anak kecil"..masuk keacara inti yg paling sakral yg membuat jatung Bro riadi (otoy) berdetak keras ...setelah sang penghulu melantik (ece'elah) Bro riadi tanpa terbata-bata langsung terdengar kata SAH....Maklum suara penghulunya pelan Banget Bos...Sahut kita semua yg ada didalam aula rumah sang pengatin  wanita..dengan senyuman Lebarnya  Bro riadi Menatap Kawan-kawan dari Brotiger...dan candaan ala Bro Ucup yg membikin perut terasa terkocok yg bertingkah aneh dipelaminan...hahahahahhaha....dengan muka yg lesu Bro Leo Berkata kapan nyendok Nasinya LLaaapppeeeeRRRRR.......huuufffhh dasar perut kebo...

setelah makan yg disajikan..yg ajib-ajib manyos dah.....ada Empal gentong Khas cirebon dan Tahu Gejrot yg kuahnya mantab bukan maen...sampai akhirnya kita pamit dari tempat Hajatan Jam 14:30 wib dan melanjutkan perjalanan pulang sekalian mampir keAhas Ciasem mengambil motor Bro Jordan yg dititipkan...dan akhirnya Bro Ucup Pun Memyetut samapai Bengkel Bro Deny,,,dengan Muka Musem dan Kaki Pegel..hehehehe...sahut Bro Jodan Thanks bro ucup dah nyetutin....heheheheh..

Ucapan Terima kasih dari Bro Riadi & Istri untuk Brother-brother yang sudah datang..

salam Brotherhood..

Brotiger forever..forever Brotiger

Tips Merawat Tangki Tiger

MERAWAT TANGKI MOTOR HONDA TIGER (MOTOR SPORT)

Bagi para pemilik sepeda motor Honda terutama motor Sport ( Tiger 2000, Mega pro, GL Pro series) terkadang secara tak sadar mengabaikan akan pentingnya menjaga kebersihan bagian dalam dari tanki bahan bakar (fuel tank). Gejala dari tanki yang dalamnya terkontaminasi oleh karat dapat dideteksi dengan cara membuka penutup mur kran bensin dengan kunci ring 10 mm gambar (A) akan terlihat air atau karat yang menumpuk. Air atau karat yang terjadi didalam tanki akan memengaruhi terhadap unjuk kerja mesin itu sendiri seperti tersendat-sendat. Beberapa faktor penyebabnya antara lain :

• Kondisi tanki sering kosong atau isinya sedikit pada saat motor diparkir semalaman, akan terjadi pegembunan udara yang menghasilkan uap air.
• Mencuci motor dengan air bertekanan tinggi saat water gun mengarah ke lubang tutup tanki (gambar B) ada air yang masuk ke tangki melalui lubang pernapasan.
• Pada saat motor dipakai di musim hujan, terutama saat cover tutup lubang kunci (Gambar C) tidak menutup maksimal.

Cara membuka baut Penguras Kran Bahan Bakar

Berikut tips untuk mencegah bahan bakar terkontaminasi air :

1. Pastikan tanki bahan bakar selalu penuh (FULL) saat sepeda motor diparkir malam hari.
2. Memposisikan tuas kran selalu di posisi ON hal ini dimaksudkan untuk menjaga agar bensin yang mengalir ke karburator selalu di filter oleh saringan kasa halus (strainer). (Katup RES / Cadangan hanya dipergunakan saat kondisi darurat sehinggga ketika kita kelupaan sampai motor mogok habis bensin, sebetulnya masih ada tersisa didalam tangki kurang lebih 1,5 liter.
3. Jangan menyemprotkan air bertekanan tinggi ke tutup tangki.
4. Lakukan pengurasan secara berkala di bengkel resmi honda (AHASS) min. 6 bulan sekali.

(dari beberapa sumber)

Semoga berguna Brad...

Info Penjemputan

Undangan married (Pernikahan)
Bro Riadi (Otoy) Brotiger#010 Dengan Dessi


Assalamualaikum Wr.Wb
Alhamdulilah..
Kami dari Keluarga Brotiger memberitahukan kepada Brother-brother yang akan menghadiri Resepsi Pernikahan Brother Kita Bro Riadi (otoy) Dengan Dessi yang insya'allah akan dilaksanakan pada hari minggu tanggal 18 September 2011.


Bertempat di Kediaman Mempelai Wanita
Waktu : Pukul 08:00 Wib sampai dengan selesai.
ALamat : Jl.Raya Tegalwangi RT 04/02 Blok Gabungan Desa Tegalwangi Kec Waru Cirebon ( Depan CV.Khalim Rattan )


Untuk Keberangkatan:
Titik Kumpul DiBescamp Brotiger Kolong Flyoffer Tj.Barat Depan Kampus Tama Jagakarsa
Keloter 1 keberangkatan tanggal 17 September 2011 Jam 01.00 Wib 
             dengan PIC Bro Leo Brotiger#011 085781553028
Keloter 2 Keberangkatan tanggal 17 September 2011 Jam 14.00 Wib
             dengan PIC Bro Aga Brotiger#002 085715823977
Keloter 3 Keberangkatan tanggal 17 September 2011 Jam 20.00 Wib
              dengan PIC Bro Andy Brotiger#004 081284575779


Untuk Brother yg akan Berangkat bareng harap menghubungi masing-masing PICnya.


terima kasih

WassalamMualaikum Wr.Wb


Brotherhood Has No Limit


Brotiger Forever..Forever Brotiger

safety riding

Teknik Mengerem yang Benar

Jakarta - Pengereman adalah hal yang paling penting diketahui pengendara saat berkendara sepeda motor. Ironisnya masih banyak pengendara sepeda motor yang tidak tahu teknik pengereman yang benar. Bahkan dalam kurikulum training Safety Riding Honda, materi pengereman adalah materi yang pertama diajarkan dalam “menu saat berkendara”.

Pada saat kita memutuskan untuk belajar mengendarai sepeda motor, hal pertama yang harus kita pertimbangkan untuk menghindari diri dari resiko kecelakaan adalah bagaimana kita dapat menguasai teknik untuk menghentikan laju kendaraan. Satu-satunya alat yang bisa dengan aman mengurangi laju kendaraan dan menghentikan kendaraan adalah rem.

Engine brake : efek pengereman yang ditimbulkan akibat penurunan kecepatan putaran mesin (tidak ada untuk type matic), bisa membantu mengurangi laju kendaraan akan tetapi yang bisa menghentikan laju kendaraan adalah rem. Apabila teknik pengereman sudah dikuasai dan terlatih untuk melakukannya, maka kepercayaan diri akan meningkat dan jarak pengereman bisa diperpendek.

Semakin pendek jarak pengereman akan semakin baik, semakin jauh resiko kita terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan.

Pada sepeda motor kita mengenal rem depan dan rem belakang. Paling efektif untuk menghentikan laju kendaraan adalah rem depan. Artinya apabila teknik pengereman telah dikuasai dengan baik, maka jarak pengereman paling pendek akan diperoleh apabila mengaplikasikan rem depan. Rem belakang hanya digunakan sebagai penyeimbang. Dalam kondisi latihan biasanya kita atur segalanya adalah ideal dan dilakukan secara berulang, hal ini semata-mata untuk mengasah kemampuan kita dalam menguasai teknik dasar pengereman. Pada saat berkendara di jalan raya penting untuk kita memperhatikan hal-hal lain yang tidak akan kita jumpai seperti pada saat latihan, misalnya : kondisi jalan yang tidak rata, berpasir, basah, dan sebagainya.

Dalam latihan, bisa dicoba beberapa pengereman; pengereman dengan menggunakan rem belakang saja, kemudian rem depan saja, dan terakhir cobalah dengan teknik pengereman yang benar dengan menggunakan kedua rem. Dengan kondisi yang ideal cobalah untuk merasakan dan membandingkan jarak pengereman yang dihasilkan.
Urut-urutan dalam proses pengereman (dengan SM type sport) yang penting untuk dilatih (sampai dengan sepeda motor berhenti) :

1. Melajulah dengan kecepatan tertentu. Untuk awal, 40 km/jam cukup untuk kita bisa melatih teknik dasar pengereman. Gunakan gigi 4 ke atas.
2. Pada saat kita putuskan untuk mengerem, hal pertama yang harus kita lakukan adalah melepaskan putaran gas (deselerasi). Posisi tangan saat ini adalah menggenggam penuh grip gas (tidak ada jari yang standby pada tuas rem depan).
3. Kemudian langkah berikutnya adalah tangan menarik tuas rem depan dengan cara diremas (seperti bersalaman) dan pada saat yang bersamaan kaki kanan memijak rem belakang sebagai penyeimbang. Pastikan posisi sepeda motor tegak (tidak miring) sehingga resiko tergelincir/terpeleset tidak terjadi.
4. Tepat saat sepeda motor akan berhenti, tarik tuas kopling sehingga mesin tidak mati dan turunkan kaki kiri saat berhenti.
5. Dalam latihan tidak disarankan menggunakan engine brake, semata-mata untuk melatih diri dalam penguasaan teknik dasar pengereman.
6. Langkah tersebut dilakukan secara berulang sampai benar-benar dikuasai.
7. Sebagai evaluasi, dengan teknik pengereman yang benar maka dapat dilakukan pengukuran jarak pengereman (dengan memberikan marking sebagai penanda jarak di sepanjang lintasan pengereman).
8. Setelah evaluasi diperoleh, selanjutnya latihan dapat dilanjutkan dengan menambah kecepatan sesuai kemampuan, misal: 60 km/jam.

Perlu diingat, jangan memaksakan diri untuk mengaplikasikan rem depan sekuat-kuatnya untuk awal latihan. Resiko terjungkal akan didapatkan apabila “feeling” dalam meremas tuas rem depan dengan optimal belum dikuasai. Latihan berulang dibutuhkan untuk mendapatkan penguasaan yang maksimal.
Selamat berlatih dan berkendara aman dan nyaman bersama Honda. /aas.

Brother Honda Tiger

AHM Pimpin Pasar Secara Meyakinkan Dalam 7 Bulan Pertama 2011

Jakarta - PT Astra Honda Motor (AHM) berhasil  membukukan penjualan hampir 2,46 juta selama tujuh bulan pertama tahun ini. Pencapaian ini mengantarkan Honda menguasai  51,4 % pangsa pasar di pasar motor domestik.

Pertumbuhan ekonomi yang relatif stabil memberikan dampak positif terhadap industri kendaraan roda dua. Di pasar domestik, total penjualan sepeda motor tercatat mencapai 4,8 juta unit atau tumbuh sekitar 11,5% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Pada periode yang sama penjualan motor Honda juga mengalami pertumbuhan yang positif dengan rata-rata penjualan per bulan sekitar 352.000 unit. Bahkan, jika dibandingkan dengan Januari-Juli tahun lalu, pertumbuhan penjualan Honda mencapai sekitar 23,1% atau jauh melampaui pertumbuhan pasar motor nasional.

Senior General Manager Sales Division PT AHM Sigit Kumala mengatakan tingginya permintaan sepeda motor Honda dalam tujuh bulan pertama tahun ini secara tidak langsung menggambarkan bahwa kualitas motor Honda semakin diterima dengan baik oleh konsumen.

“Semakin besar penjualan sebuah merek, mencerminkan kualitas produknya semakin diterima dengan baik oleh konsumen. Pada akhirnya konsumen akan mengikuti kata hatinya untuk memilih merek yang sudah mereka buktikan sendiri kualitasnya,” ujarnya.

Dalam kurun tujuh bulan pertama tahun ini,  penyumbang terbesar penjualan AHM adalah tipe skutik yaitu sebanyak 1.265.366 unit. Angka ini melonjak sekitar 55,1% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang mencapai 815.829 unit. Pencapaian ini semakin mengukuhkan predikat Honda sebagai raja baru skutik di negeri ini dengan 53,4% pangsa pasar.

Honda BeAT dan Honda Vario Series menyumbangkan penjualan terbesar yaitu masing-masing tercatat 562.341 unit dan 493.006 unit. Kehadiran Honda PCX, Honda Scoopy dan Honda Spacy semakin memperkuat line up skutik Honda tahun ini. Penjualan Honda PCX selama Januari-Juli tercatat 1.111 unit, Honda Scoopy 136.239 unit, sedangkan Honda Spacy Helm-In yang baru diperkenalkan sekitar 3 bulan, penjualannya sudah mencapai 72.669 unit.

“Spacy Helm-In mendapat sambutan yang luar biasa dari masyarakat. Kami mohon maaf jika beberapa konsumen harus inden untuk mendapatkan skutik terbaru Honda ini,” ujarnya.

Di segmen bebek, dominasi penjualan Honda juga belum tergoyahkan. Selama kurun tujuh bulan pertama tahun ini, tercatat 1.051.424 unit motor bebek Honda terjual di pasar domestik. Pencapaian ini mengantarkan Honda meraih 55.1% pangsa pasar di segemen bebek pasar motor domestik.

Honda Revo  Series tercatat sebagai kontributor terbesar penjualan motor bebek Honda dengan angka penjualan sebanyak 537.950 unit.  Sisanya disumbangkan oleh Supra X 125 dengan penjualan sebanyak 397.413 unit dan Honda Blade sebanyak 116.061 unit.

Di segmen sport, AHM membukukan lonjakan penjualan yang sangat signifikan setelah pada tujuh bulan tahun ini berhasil menjual 145.797 unit atau tumbuh 63,5% dibandingkan dengan Januari-Juli 2010 yang hanya 89.195 unit. Honda New MegaPro merupakan salah satu tulang punggung penjualan Honda di segmen sport dengan menyumbangkan angka penjualan sebanyak 112.003 unit. Honda Tiger yang sangat digemari anak muda dilaporkan terjual sebanyak 21.138 unit sedangkan Honda CS1 tercatat 7.842 unit.

Dua motor sport premium Honda juga mendapat sambutan yang hangat dari masyarakat. Total Honda CBR Series saat ini sudah terjual sebanyak 4.814 unit dengan rincian Honda CBR250R sebanyak 4.647 unit dan Honda CBR150R sebanyak 167 unit.

“Dua Honda CBR ini merupakan flagship kami. Kami merilis Honda CBR250R pada akhir Februari dan Honda CBR150R pada akhir Juni.  Respon masyarakat terhadap dua flagship Honda ini sangat besar sehingga di beberapa daerah konsumennya terpaksa inden,” ujarnya.(kutipan dari Web AHM)